最近由于我沒有上班。昨天，被邀請去了一個朋友的客戶那里臨時幫忙。老板是本地人，有九臺機器，四臺立時機，五臺臥式機，我主要負(fù)責(zé)異常處理，4 @& ^9 k% E: `
; a! \/ D: M) t j( F7 K9 i" u' t 機器看起來外表都很老，被涂了近十來種顏色，不是很好看，所以開始過去我都沒有在意，只有一臺震杰是新的12年2月的機器，看起來和海天的是一樣，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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" a: l3 n2 |) R( X8 h* |( ~0 b: n+ t* Q/ g 好，下面 我來談?wù)勛约嚎吹降那闆r。% b$ }: f0 A: F/ J
7 S- z4 ~ v4 h4 z 本以為都是國產(chǎn)的老爺車，張師傅告訴我是組裝 的機器。
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我仔細(xì)觀察，是以前的日本的機器被改裝的，但是性能和風(fēng)范依舊不減。
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這一張是機器上面的警示標(biāo)志，都是日文，
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/ n0 ]1 N# J3 d 這一個是日本三菱立時放置的三相電機，2 j k2 ]$ m6 v- m
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看起來年齡也不小了，還好，我找到了沒有被改裝者拆掉的名牌，令我震驚；DATE;MAY 1983& x1 u, d" V4 \ G2 n9 l/ Z/ b' a+ y6 c
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E. I) ^" w+ q 可想而知，那個時候日本的工業(yè)是怎樣的發(fā)達(dá)。# d& Z& e# X( j- |: N {+ K
這一張是早期的行程開關(guān)，是日本的東西，看起來非同一般哦。) R; b6 r2 h* o$ k' K7 I% ?
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這個呢，是開鎖模油缸，是帶有開模制動器的，日本早在20年前都已經(jīng)使用了，而我們國內(nèi)的機器目前都沒有此功能呢
$ T7 B& w9 l/ Z; r0 z 這個是一臺機器的頂出前進(jìn)限和后退限感應(yīng)裝置，設(shè)計的很牛X，不知道這個是被改裝的還是原來就是這樣。這個呢，是自動潤滑系統(tǒng)，人家2年前就在用了，而我們足足晚了十幾年，真的很沒水準(zhǔn)
: u. I1 o. s' G# S% N% f這是鏈條調(diào)模機構(gòu)，咱們現(xiàn)在還都是大齒輪調(diào)模呢，據(jù)了解，目前日系電動機大都都是采用鏈條調(diào)模 % Q% t4 a1 o- ?9 V
這是液控單向閥，日本用的比較早，在液壓控制方面他們比較有優(yōu)勢，我們是很晚才會用到的，這個是擺線馬達(dá)。
6 T: }! A7 b2 e( k6 Q, ^% E這種哥林柱間距調(diào)整方式見過嗎？
6 ]( U9 U0 F# G+ @, S" N3 q5 ]' G 這個是機器的電熱控制模塊，日系機器的電熱基本都是這樣做的好，看看這個，是改裝的機器，只用了一塊PLC，一塊AC-DC電源，沒有使用比例放大模塊。包括電熱和馬達(dá)的控制回路都很簡單 - } b1 T# E9 o! @" o. @
這充分說明了日本工業(yè)比中國起步早，但是人家的技術(shù)方面優(yōu)勢還是顯而易見的，中國，還是相對落后點，所以現(xiàn)在扔是日本領(lǐng)先哪。以上為小弟拙見，如有錯誤的地方還請前輩斧正4 \ b5 C- e% I4 {
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發(fā)表于 2012-5-29 09:05:14
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發(fā)表于 2012-5-29 09:12:59
